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中国AG600飞机将飞反潜非强项 搜救功能才是我军急需

文章来源:未知       责任编辑:wxq      雷群军事网      当前栏目:军事     
 

   继运-20和C919后,又一型国产“大飞机”即将首飞,AG600大型灭火/水上救援水陆两栖飞机日前通过了首飞评审,这型飞机是水轰-5之后中国研制的第二种大型水上飞机,但和以反潜为主的水轰-5相比,AG600的水上救援定位更为务实,也是我军现在急需的。

  AG600是目前世界上最大的4发水上飞机,起飞重量达到了53吨,比日本的US-2还大,而最大航程可达4500公里与US-2相当,可以从三亚起飞覆盖整个南海,采用4台涡桨6C型发动机,这种发动机也是我军的运-9特种机和运-9中型运输机所用的,技术十分成熟。

  AG600地面滑行

  在AG600之前,水轰-5是一种水上反潜轰炸机,于1976年首飞,但仅仅在80年代装备了4架,服役于北海舰队某水上飞机部队。但实际上由于缺乏先进的搜潜和反潜设备,水轰-5并不可靠,特别是航程偏短,无法长时间执行反潜巡逻任务,所以在青岛团岛水轰-5的基地,4架水轰-5很少出动。

  水轰-5

  而AG600定位于水上搜救任务,则是我军现在急需的。在恶劣的海洋天气环境下,AG600飞机可以在水面上降落,直接把遇险人员救上飞机,大大节省了时间,执行此类任务时,它可加装危重伤病员铺位、救生艇、救护衣、简易紧急手术设施等,一次最多可救护50名遇险人员。

 

  水轰-5反潜能力并不好

  尤其是AG600可以在2米的海浪中起降,水面直接停泊救助,对战时搜救落水飞行员十分有利。比起直升机,AG600的速度是2倍以上,航程更是达到直升机的5-6倍,因此一旦战时飞机、舰船受损,人员需要救助时,AG600就可以有用武之地,目前我军也欠缺同类机种。

 

  我军飞行员海上跳伞训练

  近些年,我军飞行员海上救生训练开始普及,这对战时保障跳伞飞行员生命安全十分重要,但海上搜救还是依赖船舶救生为主,而飞机救生的效率远超船舶,这让AG600进入我军服役,更加具有希望。

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